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Die Standard-Kette hatte trotzdem einige Vorteile, fand der CEO.
Die Kettenräder waren für das Autohaus in Jüchen.
Warum man Hohlbolzen-Kette einsetzen soll, kann man nicht verallgemeinern.
Zwischen 1842 und 1844 wurde an der Ruhrfurt zwischen Broich und Stadtmitte mit der Kettenbrücke die erste Hängebrücke Deutschlands in Eisenbauweise errichtet, an deren Bau die Friedrich Wilhelms-Hütte maßgeblich beteiligt war.
Die Förderkette war aus einer Titan-Legierung.